DHL時隔十年重返美國配送市場,挑戰UPS和聯邦快遞

        德國郵政(Deutsche Post)旗下的DHL公司正在大力擴張美國包裹快遞業務,給聯邦快遞(FedEx)、聯合包裹(UPS)帶來了新的競爭。

        德國郵政(Deutsche Post AG)旗下的DHL在3月15日表示,將在美國8個城市為網上零售商提供送貨服務,這家德國物流巨頭顯然已將矛頭對準了統領市場的UPS和FedEx。

        據路透社報道,DHL表示,通過DHL電子商務的Parcel Metro(地鐵配送)服務,物流承包商將在24小時或48小時內,從零售商和配送中心直接送貨上門。

        舊金山,DHL電商美洲公司首席執行官 Lee Spratt宣布此計劃時稱:“這一行業(電子商務)為物流領域提供了巨大的機會?!盋owen & Co(投資分析公司)分析師Helane Becker表示:“我相信亞馬遜正在與DHL合作以擴大其美國業務。亞馬遜的年擴張率超過35%,他們需要找到一種方法來送貨給買家。FedEx和UPS表示他們不會與亞馬遜擴大合作,這意味著亞馬遜必須找到一種方式來支持他們的配送網絡?!?

        Becker補充說到:“DHL的美國物流中心建在辛辛那提(Cincinnati),而亞馬遜恰好也在那建設航空樞紐。我們認為這并不是巧合?!?

        DHL電子商務首席執行官Charles Brewer稱,亞馬遜是個大客戶,但Parcel Metro計劃并不是與亞馬遜共同推出的。

        亞馬遜和FedEx并沒有立即回復。UPS表示對競爭對手的商業策略不予置評。

        在過去兩年里,DHL一直在芝加哥、洛杉磯和紐約試行Parcel Metro計劃。并將于2018年底前擴大至達拉斯、亞特蘭大、舊金山和華盛頓特區,并且希望在未來的幾年里覆蓋全球更多城市。

        Spratt稱,Parcel Metro計劃依賴于第三方快遞公司,并會通過眾包APP聘請司機,從零售商處或倉庫中提取書籍、鞋子、洗發水和電子產品等產品,直接送貨上門。

        Spratt 稱,Parcel Metro計劃將提供兩小時、當天和次日送達的服務,并可選擇周六送貨。

        DHL表示,對于不那么緊急的電商訂單,DHL將繼續其多年的做法,即把包裹交給U.S. Postal Service (美國郵政服務公司),以完成“最后一英里”的配送。

        DHL的舉動無疑是一場賭博。該公司10年前在美國擴張計劃中損失了數十億美元。

        2009年1月,DHL宣布退出美國國內市場,終止其在美國的國內快遞和地面運輸業務,轉而強化進出美國的國際快遞業務。

       2016年夏季,為貫徹DHL擴張計劃,Parcel Metro 宣布實施,DHL將于美國的7個新電商物流中心投入1.37億美元,該公司目前每年在這些地區配送約5億件商品。

        相比之下,UPS僅在去年的節日季就配送了7.5億份包裹。